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此 IP 位址附近熱門地點和事件
里加斯特拉金什大学
拉脱维亚里加的大学
距離：約 6052 米
經緯度：56.9536,24.0553
里加斯特拉金什大学（拉脫維亞語：Rīgas Stradiņa universitāte，简称RSU）是拉脱维亚的一所公立大学。 里加斯特拉金什大学是唯一被纳入国家医疗体系的高校，这促进了国家医疗保障的水平，同时也为学校自身的发展提供了良好的基础。
佩塔夫猶太會堂
距離：約 5869 米
經緯度：56.9303,24.0689
佩塔夫猶太會堂（拉脫維亞語：Peitavas ielas sinagoga；意第緒語：פאייטאוו שול）是拉脫維亞首都里加唯一一座自猶太人大屠殺倖存和現仍活躍的猶太會堂，也是拉脫維亞猶太人的社區中心。佩塔夫猶太會堂興建於1903年至1905年。
尊达塔
距離：約 7039 米
經緯度：56.9473,24.08007
尊达塔（拉脫維亞語：Zunda Towers）原名Z塔（拉脫維亞語：Z-Towers），是位于拉脱维亚首都里加的一组双塔式建筑。这组建筑由拉脱维亚建筑公司F.L.Tadao & Lukševics设计，而立面部分则是由已故建筑师赫尔穆特·贾恩负责。尊达塔的两栋塔楼均包含办公区和住宅区。
图里巴站
拉脱维亚里加-叶尔加瓦铁路上的一个车站
距離：約 6468 米
經緯度：56.91083333,24.0775
图里巴站（拉脫維亞語：Turība stacija）是里加-葉爾加瓦鐵路线上的一个火车站；车站位于里加南部的阿特加泽内的图里巴大学附近。该火车站于2003年8月29日通车，附近的公交车站则是由图里巴大学出资建造的。
托尔尼亚卡尔内斯站
拉脱维亚里加-叶尔加瓦铁路上的一个车站
距離：約 7141 米
經緯度：56.93248611,24.08948333
托尔尼亚卡尔内斯站（拉脫維亞語：Torņakalns stacija）是拉脱维亚首都里加托尔尼亚卡尔内斯附近的一个火车站，位于道加瓦河的西岸。 托尔尼亚卡尔内斯站位于里加–叶尔加瓦和里加–图库姆斯两条铁路线上。该站曾于1868年作为里加-叶尔加瓦铁路线的北部终点站启用。
阿特加泽内站
拉脱维亚里加-叶尔加瓦铁路上的一个车站
距離：約 6494 米
經緯度：56.91768611,24.07978611
阿特加泽内（拉脫維亞語：Atgāzene stacija）是里加-叶尔加瓦铁路线上的一个火车站，车站建于1928年。该车站位于拉脱维亚首都里加市南部的阿特加泽内。
季赖内站
拉脱维亚里加-叶尔加瓦铁路上的一个车站
距離：約 7231 米
經緯度：56.88792222,24.07377778
季赖内站（拉脫維亞語：Tīraine stacija）是里加-叶尔加瓦铁路线上的一个火车站，位于拉脱维亚首都里加市的郊区；车站建于1928年，1983年翻修。
扎苏劳克斯站
拉脱维亚托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路上的一个车站
距離：約 5205 米
經緯度：56.94175,24.05155278
扎苏劳克斯站（拉脫維亞語：Zasulauks stacija）是拉脱维亚里加市库尔泽梅区的扎苏劳克斯街区的火车站。该站位于连接里加和图库姆斯的托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上。
德波站
拉脱维亚托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路上的一个车站
距離：約 4850 米
經緯度：56.94661944,24.04005278
德波站（拉脫維亞語：Depo stacija）是位于拉脱维亚里加市库尔泽梅区的扎苏劳克斯街区的火车站。该站位于连接里加和图库姆斯的托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上。车站因扎苏劳斯卡动力站（拉脫維亞語：Zasulauka depo ）而得名。
佐利图代站
拉脱维亚托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路上的一个车站
距離：約 4130 米
經緯度：56.94968611,24.01996944
佐利图代站（拉脫維亞語：Zolitūde stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站建于1989年，位于里加市罗斯托卡斯街61号（拉脫維亞語：Rostokas iela 61）。
伊曼塔站
拉脱维亚托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路上的一个车站
距離：約 3472 米
經緯度：56.95074722,23.99832222
伊曼塔站（拉脫維亞語：Imanta stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路上线的一个火车站。它位于拉脱维亚里加库尔泽梅区的伊曼塔街区附近并以此命名。托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路的所有电动列车均停靠该站。
巴比泰站
拉脱维亚托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路上的一个车站
距離：約 4045 米
經緯度：56.95727778,23.95283056
巴比泰站（拉脫維亞語：Babīte stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站建于1877年，后又于1950年翻修。
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